公交候車亭表面處理工藝有哪些?
來源:公交候車亭廠家
現在候車亭已經是城市的標配,既然是站臺尤其在設計和外觀上顯得尤為重要,現在是時尚現代化的時代,產品設計要有創(chuàng)新,最后便是候車亭的噴漆工藝,今天主要和大家聊聊汽車的噴漆工藝:
1.氟碳漆工藝原理:
前處理:對候車亭采用鍍鋅板、不銹鋼及鋁型材等進行基材表面的油脂、氧化層等污物的清理,保證基材表面干燥清潔。
噴涂氟碳底漆:基材表面干燥后,噴涂同色中溫氟碳底漆ZF-WY450,加入10-15%的清水進行稀釋,攪拌均勻,靜置熟化10min后進行涂裝,膜厚控制在15-20μm。
噴涂氟碳面漆:待底漆表干后,采用濕碰濕工藝進行中溫氟碳面漆ZF-W450的涂裝,加入10-15%的清水進行稀釋,攪拌均勻,靜置熟化10min后涂裝后,膜厚控制在25-30μm。
烘烤干燥: 面漆表干后,進入烘烤烘道,烘房溫度應為逐漸上升至烘烤溫度(160-180℃),后恒溫烘烤30-40min。
2.靜電噴塑的工藝原理:
是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍,在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產生的高壓,由于電暈放電,在其附近產生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時,形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產生靜電排斥作用,便不繼續(xù)吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經過熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。
噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經過180~220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產品多用于戶內使用的箱體,漆膜呈現平光或啞光效果。噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。
對于公交候車亭的工藝選擇上面,一般我們廠家大都是用噴塑工藝處理,相比較于烤漆,噴塑的成本低,工序簡單,價格也相對的實惠一點,還有最重要的一點:噴塑環(huán)保。
