候車亭作為城市交通不可或缺的工具，也隨著城市的發(fā)展而不斷地改進(jìn)，智能報(bào)站系統(tǒng)自然也逐漸衍發(fā)出不同的版本，主要的幾公交候車亭生產(chǎn)廠家種系統(tǒng)有如下種類：。
人工觸發(fā)式，某些公司開(kāi)發(fā)的報(bào)站系統(tǒng)，每到一公交站臺(tái)就需要駕駛員觸發(fā)報(bào)站按鈕，如果忘了就會(huì)出公交候車亭廠家現(xiàn)錯(cuò)誤的報(bào)站信息，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大，易分散駕駛員的精力，有一定的局限性。
GPS報(bào)站系統(tǒng)，類似于車載導(dǎo)航儀，但此公交候車亭廠家方法有比較大的缺陷，該報(bào)站系統(tǒng)只能給出一個(gè)范圍性的信息，誤差較大，價(jià)格也比較貴。
紅外傳感報(bào)站系統(tǒng)，需要再粘貼候車廳定制周圍若干米處設(shè)立紅外線發(fā)射器，在每輛公交車上裝紅外接收器，通過(guò)辨別信息達(dá)到報(bào)站的目的，由于這種方法必須在每個(gè)站臺(tái)候車廳定做安裝紅外線發(fā)射裝置，隨然技術(shù)可行但工程量浩大。
隨著城市范圍的不斷擴(kuò)大，城市公交系統(tǒng)的覆蓋范圍也在向更多的城區(qū)鄉(xiāng)村候車亭擴(kuò)展，越來(lái)越多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市民選擇在鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車亭候車，候車亭的體驗(yàn)變得更加重要。
1.乘公交困難，城鎮(zhèn)公交候車亭之間的候車亭制作距離往往比市區(qū)大得多，在大家的印象里，經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車亭的車次不多，部分車次發(fā)車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這些問(wèn)題在目前的城市公交系候車亭廠家統(tǒng)中得到了改善。
2.缺乏對(duì)公交車站的管理和維護(hù)，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車亭投入使用后，基本沒(méi)有維護(hù)，甚至壞了也找不到人來(lái)智能候車廳修，因此，城市公交候車亭在市民中嚴(yán)重“臟亂差”，這樣的候車亭會(huì)讓很多準(zhǔn)備乘車的市民望而卻步，很少有人愿意在這樣的智能候車亭定制候車亭里等，因此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車亭投入使用后，完善管理和監(jiān)督體系是必不可少的。
3.公交候車亭老舊，功能落后，在城市發(fā)展的過(guò)程中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交候車亭的周邊環(huán)境在不斷變化，很多曾經(jīng)是城鎮(zhèn)的區(qū)域被納入了城市范圍，這些舊的城鎮(zhèn)避難所也需要更新，智能候車亭定做。
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