未來的智慧交通，基于5G+自動駕駛技術(shù)，可以實現(xiàn)“人—車—路—網(wǎng)—云”一體化協(xié)同控制，候車亭可以達(dá)到車路協(xié)同，路口通行效率可以從目前的47%提高到79%，信號燈平均等待時長可從1宣傳欄7s（秒）縮短至2s，平均車速將會提高一倍，5G超視距感知300m（米），可以解決鬼探廣告燈箱頭行業(yè)難題，其中的智能站臺，不但可以精確時刻，還可以實現(xiàn)智能交互，站內(nèi)無縫換乘。
未公交候車亭來城市公共出行將向“出行即服務(wù)”方向發(fā)展，需要綜合評估每一位出行者的需求，采用一種或多仿古候車亭種形式為出行者提供一站式的服務(wù)方式。
以智能公交驛站為載體，運(yùn)用信息化，智能化，數(shù)字公交候車亭廠家化技術(shù)手段，結(jié)合智能出行，智慧城市，用戶APP，商業(yè)運(yùn)營為一體打造的出行服務(wù)平臺。
候車廳定制根據(jù)系統(tǒng)框架設(shè)計思路，智慧公交站臺管理系統(tǒng)的架構(gòu)可分為前端系統(tǒng)（含通信網(wǎng)絡(luò)）和中心系統(tǒng)公交站亭兩部分組成，通過前端設(shè)備采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息（視頻，報警，人臉等），利用通訊網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)發(fā)送鄉(xiāng)村候車亭至中心平臺，平臺系統(tǒng)對前端數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，分析，處理和存儲，同時對站臺下發(fā)相關(guān)信息與指令候車亭制作，實現(xiàn)對站臺的智慧管理。
現(xiàn)在城市基礎(chǔ)建設(shè)的快速更新迭代，智能電子公交站牌是城市交通候車亭廠家信息化建設(shè)的重要組成部分，它以GPS定位系統(tǒng)，無線傳輸技術(shù)，計算機(jī)多媒體技術(shù)等高新技術(shù)智能候車廳為依托，通過將車輛運(yùn)行信息實時準(zhǔn)確地傳送到監(jiān)控中心，實現(xiàn)車輛到站點時間及行駛路線等信息智能候車亭定制的動態(tài)顯示和自動播報功能。
智能電子公交站牌的供電模式的相關(guān)解析如下:。
一，有很多公交站臺機(jī)器使用OLED的技術(shù)，功耗非常低，還有一種是電子墨水屏，功耗也非常低，曬一天的陽光可太陽能候車亭能就可以用一兩周。
二，運(yùn)用路燈加蓄電池供電模式，這種技術(shù)在很多年前非常的留下，因為仿古候車亭本身的功耗太多，另外一方面每個路燈所承載的電流電壓有一定的范圍。
三，太陽能供電的電不銹鋼公交候車亭子站牌大部分用的液顯屏，就是以前的計算器或者出租車計價器上面這種屏，進(jìn)行低功耗的電子站電子站牌牌，他的功能可能只有不到幾瓦，低功耗太陽能的方案，也是一種趨勢，但是隨著現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在對于功耗可以做到原來的三分之二，把功耗降低，比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一種技術(shù)，公交站牌。
技術(shù)資料